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11年的车，公里数三万四，发动机N46 B20，车只有五年但跑的公里数较少，最近去4S店保养的时候发现发动机有两处漏油现象，一处为刹车真空泵油渗漏，另一处为偏心轴位置传感器。针对这两处渗漏的故障，4S的建议是更换刹车真空泵，要价四千多元，整个下来估计也要五六千了吧！由于车辆早已在4S过保，花费这么多总感觉有些不值，遂车主找到我车行咨询相关维修事宜。根据以往的检修经验来看，这些问题都是宝马最容易出现的，尤其是气门室盖，机滤底座，机油底座这些地方最容易出现密封不良导致的渗油漏水现象。同理该车的刹车真空泵和偏心轴传感器都可以通过更换密封垫圈来解决，但也有个前提是检测该组件有无损坏。
接下来开始拆卸刹车真空泵，经过检查后发现并没有损坏，功能还是正常的，经过清洗后更换一套原厂的密封圈从新安装到位即可了，而那个传感器同样这样子处理。经过一番拆修之后，更换了这两个组件的密封圈，装车测试一切正常，问题一并解决掉了。
总结：宝马刹车真空泵漏油不是个例，工作中出现过很多，针对此类的故障小问题莫大折腾，很多漏油的地方都是密封垫圈之类的问题，更换一下就OK，少听别人忽悠去换件。本次的维修费用整个下来才四五百元就完全解决了，是不是差距好大啊！
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